Ahoi!
Wir beschäftigen uns nun mit höherer Mathematik.
Natürlich NICHT freiwillig, notgedrungen!
Unsere Route nördlich der Inseln führt uns immer wieder zwischen die
Inseln zwecks Landerkundung. Da diese so dicht beieinander sind, sind
die Wasserstraßen schon fast Kanäle oder große Flüsse. Und weil der
Indische Ozean (SAVU SEA) mit Wasser versorgt werden will (aus der
FLORES und BANDA SEA), strömt das Wasser also wie doof zwischen den
Inseln durch diese “Kanäle” hin und her und wenn man nicht aufpasst
(sprich VORHER gerechnet hat!) dann hat man auf einmal 4-9 Knoten (!!!)
Strom gegen an…obgleich man bei 9 Knoten wohl nicht mehr von “Gegenan”
sprechen kann, denn man wird ja rückwärts fahren…da haben wir so
einiges an Erfahrung. QUASANT lässt grüßen!
Aber, und das sind unbestreitbar die Vorzüge von Segeln im Gemeinschaft
= Rally: Önni, seines Zeichens Isländer und ehemaliger Pilot, versteht
sich aufs Rechnen und gibt sein Wissen gerne weiter…auch an Holzköpfe,
die sich immer zu mit Bier beruhigen müssen 
Nun reden wir also unentwegt von den Zeiten des UPPER TRANSIT (des
Mondes), GMT (Greenwich Meantime), LT (local time), favorable currents
und dem Umstand, das man seit Jahrhunderten Bücher mit Tabellen
verwendet, die sich zeitlich alle auf GMT beziehen. Also rechnet man die
Zeit vorwärts, rückwärts, seitwärts, hoch und runter bis nichts mehr
übrig bleibt und alle Fragen offen bleiben. Genial!
Allein, es fehlt die Motivation zum Kopf- oder Papierrechnen!
Das doch alles nur, weil wir (noch) keine richtiges Internet
haben…denn ich bin gewiss: In dessen endlosen Weiten und oft sinnlosen
Seiten muss da mindestens ein kleines Tüülchen existieren, das die
Gezeitenströme an einem dieser Wasserstraßen (in Landesjargon SELAT’s
genannt) zu einer beliebigen Zeit ausrechnen kann.
Traurig genug, das unsere teure Navigationssoftware nichts dazu zu sagen
hat. Die kennt noch nicht mal den Mondauf- und Untergang. Gerade mal die
Sonne kennt es. Das historische WXtide kennt neben der Sonne auch den
Mond, immerhin, und es ist kostenlos…
Und so schließt sich der Kreis (mal wieder):
Auf ALORE, in der Großstadt KALABAHI (unserem nächsten Ankerplatz) gibt
es breitbandiges Internet…
…das berichten uns per Funk die Boote, die bereits dort angekommen sind…
…nur, und das ist die Krux: Dazu müssen wir den SELAT PANTAR befahren…
…und dessen Gezeitenströme vorher also zu Fuß ausrechnen! ;-(
Eine Seefahrt, die lustig, eine Seefahrt die ist schön!
Jawohl-Ja.
Heiter, wie immer, weiter!
Peter.
P.S.:
Im übrigen sind wir gestern Nacht (18 auf 19/08/2014) von KISAR nach
WETAR gesegelt. Denkwürdige Passage, 12-16 Knoten Downwind, keine Welle,
sanftes dahingleiten in rabenschwarzer Nacht. Gegen 02:00 Uhr in der
frühe ruft uns eine Frauenstimme über UKW Funk – oh Mist, haben wir
einen Dampfer übersehen? Nein, nein: Es handelt sich um einen kleinen
Tanker der gerade von einer Delivery-Crew von Asien nach DARWIN
überführt wird. Der Diensthabende Offizier ist eine Frau, aus den
Niederlanden. Auf dem AIS sieht sie STORMVOGEL und denkt, sie könne
ordentlich in Landessprache mal einen ausschnacken….und dann meldet
sich der Diensthabende Offizier an Bord eben jenes so niederländisch
klingenden STORMVOGELS, ebenfalls eine Frau, aber aus Deutschland
(-Pustekuchen!) und die beiden klönen im schönsten Englisch über Gott
und die Welt – zum Glück NICHT über Fussball!
P.S.II:
Im vorangegangenen KISAR Beitrag ist ein abendliches
Strand-Fisch-Grillen nicht erwähnt worden, das es aber hätte sollen.
Später mal. Und der Name der Hafenmeisterin ist Pita.
P.S.III:
Önni hat einen echten Shortcut vermittelt: Wenn man die Zeit des
Mondauf- und Untergangs am gewünschten Ort kennt (kennen wir, dank
WXtide), bildet man die Differenz, teilt diese dann durch 2 und addiert
das Ergebnis auf den Mondaufgang. Fertig ist der Upper Transit am
gewünschten Ort. Damit geht man dann in die Tabelle des SOUTHEAST ASIA
CRUISING GUIDE und fertig ist die Laube. Alles klar?